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39英寸的速度!Huni-Rex 26英寸高速独轮车简评

发表时间:2019-01-16 00:00:00  来源:野望文存  浏览:次   【】【】【

      喜欢就转发一下咯,让更多人知道独轮车的世界。

      

      早在5年前我刚用29英寸独轮车到处骑游的时候就已经有留意过Huni-Rex这台车的国外资讯,那时候国内还没有36英寸的独轮车,所以不满足于29寸速度的我已经对这台有链条有齿比的高速独轮车垂涎欲滴。后来国内品牌出现了36英寸独轮车,我也成为了国内第一批骑上了36英寸的人。上个月,我以折扣价帮大家代购Huni-Rex(),经过海关半个月的龟速处理,恭喜包括我自己在内的5位车友都顺利收到了Huni-Rex 高速独轮车。先来附上我的Huni-Rex骑行视频:

视频里展示了我用Huni-Rex 26英寸高速独轮车在空旷平路骑行,行人众多路段骑行,直道极速骑行的表现。


从箱子拿出来后完成度很高,只需要安装鞍座和脚踏即可使用。Huni-Rex使用维乐中厚度鞍座,VP金属脚踏,建大26*1.95光头外胎,双螺丝座管夹,还另外预备了一根长座管给身材较高的人。装车完成后各部位螺丝建议加固。


使用Nimbus Venture 125mm方孔曲柄。


车架两边有格外醒目的Huni-Rex logo,传动系统使用链条连接16T小齿轮和24T大齿轮,传动比为1:1.5,也就是说,26英寸能拥有39英寸的速度。


整车完成图,铝合金车架外形独特,曲柄和脚踏在偏低位置,不在轮子中心。预留了V刹座,可以自行加装线控或油压V刹。


因为车架非常厚实,传动系统都为钢材,原装整车重量7.6公斤,并不算轻。




Hui-Rex骑行感受:

1.上车:初次上车会有非常强烈的不习惯,1:1.5的齿比会让你感觉很重脚,建议先扶着上车,骑行习惯之后再尝试原地定态上车,上车后前脚要更用力向下踩保持平衡。

2.骑行:由于我自己的36英寸安装了KH变速花鼓,所以骑这台Huni-Rex高速独轮车很快就上手了,并且感觉比变速花鼓容易。前期需要不断调整平衡,慢慢习惯1:1.5齿比的重脚感,骑行速度提上去之后,惯性会让你更舒适更省力,慢速骑行会更难。当你出去骑几公里之后,就学会了对平衡、速度的调整。也可以通过减速带,骑行人行道和坑洼路面。

3.优点:阻力很小1.95光头外胎路感很好,长度适中的125mm曲柄让提速更容易,骑起来确实能达到甚至超越36英寸的速度。26英寸的重心较低,遇到紧急情况能马上下车。同样,26英寸转弯也比大轮更灵活。

4.缺点:曲柄和脚踏位置较低,转弯角度太大会有机会碰到地面。特殊的传动结构有一些不可避免的空隙,骑行时会感受到明显的虚位,前期需要习惯。配件较多,不建议用来跳跃和下高台,会有可能导致松动。


用“行者app”测的数据,我骑Huni-Rex极速达到了26.35公里,均速也能保持在18公里。



Hui-Rex改装升级建议:

轻微升级:更换更舒适的鞍座、更轻的铝合金座管(原装为钢座管)、更轻的脚踏、更宽的外胎、更短的曲柄加快踏频、加装车把。

 重度升级:更换齿数更少的小齿轮增加传动比、更换27.5英寸轮组。

 


特别优化:此方法来自国外玩家,我已经照做了。把轮组固定螺母下面的垫片反装,让螺母顶到车架卡位最底部再拧紧,这时候因为链条会变长了,需要用自行车截链器截掉一段(两节为一段)。使用此方法后,上下两个齿轮虽然会靠得很近,但还是不会碰到。并且因为轮组固定螺母顶住了车架卡位,使轮组不容易松动,链条变短一截之后也使虚位更小,骑行更舒适。




总结:

Huni-Rex是一台舒适的短中途代步公路独轮车,和普通独轮车不一样的齿比增加了骑行趣味性,和36英寸并不冲突,喜欢新玩意的车友可以入手尝试。


外国为649欧元,价格并不低现在,国内还有唯一一台全新的Huni-Rex 26英寸高速独轮车(哑光白),将继续会以折扣价出售,不知道哪位有缘的车友会得到它呢?


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责任编辑:许战泉