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艺术级皮划艇建造基础-设计篇第四节

发表时间:2019-11-18 13:26:00  来源:野望文存  浏览:次   【】【】【


可操控性和循迹性

   在皮划艇的使用过程中,还有两个重要的因素,就是可操控性和循迹性。在划艇过程中可能会遇到很多意外的状况。例如你在近岸水域划艇,突然侧面来了一个大浪。这个时候要么你会被大浪冲到岸边,要么你就要调转船头,迎着浪冲过去。这个时候就需要很好的操控性。能更好的控制皮划艇的快速转向的能力。

划艇的时候可能遇到大风,风从一侧吹过来。你还要保证皮划艇的前进,不可能把全部的精力都用来控制皮划艇的方向。这样就需要皮划艇本身具有很好的直线保持能力,专业名字就是皮划艇的循迹性。

一般来说船越短,操控起来更容易。皮划艇越长它的循迹性越好。这两个概念之所以一起来说,也是相互制约,相互平衡的存在。大多数人肯定想要一艘操控性好同时循迹性也好的皮划艇,这也是可能的。就是找到最佳的平衡点即可。

如果我们以我们人体为中心,控制皮划艇转向是以船桨为作用力的情况下,那么最大的阻力来自皮划艇的末端,就是船头和船尾的水阻。如果船头和船尾一直处于入水深度比较浅的状态,可操控性就会大大提高。这个就是船的龙骨弯曲度。这个弯曲度也不是一个精准的术语。不过可以理解为一艘龙骨弯曲度大的船(龙骨在两端急剧向上弯曲)比一艘有直龙骨的船在相同水线长度下,弯曲度大的船更容易转向。这个参数可以更好的理解为格陵兰纽因特皮划艇为什么我们会定义为技术流派的皮划艇。它的操控性,转向能力,和灵活性比阿留申皮划艇强的非常多。根据船型特点,甚至可以不严谨的推断出格陵兰的纽因特人他们生活的环境更趋向于近距离捕猎,经常进入很多狭小的范围,需要有很高的灵活性和对于划艇人更高的技术要求来生活。而阿留申人他们更倾向于长途围猎,在很广阔的区域内来捕获大的猎物来生活。这是根据实用性的表现特征来反推的。也可以阐述两种皮划艇的区别。



从上图可以基本了解皮划艇的操控性。划桨人通过划桨使皮划艇转向,是以人体为中心,叶片入水反作用力的一个力矩,最大的水阻来自船头和船尾部。这样船头和船尾的形状会很大程度影响操控性。



三艘不同的龙骨弯曲的船身,最上面的船体的龙骨几乎是直的,没有龙骨弯曲。中间的船体有许多的弯曲,在船的头尾部减少了水的阻力。最下面的船体是一个平衡的设计,船头位置增加了龙骨的弯曲度,可以增加灵活性,而尾部是没有弯曲度的,可以增加循迹性。为了清晰的表达,图片上都是被夸大的描述。

一艘循迹性良好的船不容易被风或者浪推离航线。但是良好的循迹性取决于船体在水面上和水下的形状和面积。如果,整条船都暴露在相同的天气条件下,船头一侧的风也会推动船尾。两端的不同的形状也会产生不同的力,但是这些力可以通过船体在水中的形状来平衡。理论上,船头对侧推的阻力应该与船尾对侧推的阻力相平衡。实际上,你希望船尾不那么容易被推动。可以使用方向舵和斜鳍来完成,也可以用船尾比船头更少的龙骨弯曲度来完成。这就是上图中第三款船所使用的平衡设计原理。

体积和内部尺寸

船越大你带的东西越多,但现实情况下,即使是长途旅行你也不需要那么大的空间。背包客把他们需要的东西都背在背上。即使最小的海上皮划艇也比背包的空间大了很多。大多数的皮划艇都超过了你需要的体积,即使你没有更有效的打包。也不需要太大的体积,反而会把其他的考虑放在第一位。如果你想携带更多的装备,你需要一艘更长或者更宽的船,虽然自称“高容量”的设计并不能告诉你多少他们承载能力的信息,但是事实是,高容量的皮划艇很可能在波浪中升起。船首的体积越大,当遇到波浪的时候浮力越大,当然这个假设高容量的设计正好是位于船头舱部。

关于体积和内部尺寸的因素,是我们需要考虑的因素,但是实际情况下也不需要太在意,需要注意的是划艇的人的身高体重不同,更舒服的一个舱口尺寸是比较关键。更合适的舱口尺寸可以更方便上下艇。太大的舱口会积水,太小的舱口不容易上下艇。

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责任编辑:许战泉